Moteur complet Mercedes-Benz 2.2 CDI 651930

Le moteur Mercedes 651930 fait partie de la série de moteurs OM651, une gamme de moteurs diesel de quatre cylindres développée par Mercedes-Benz pour remplacer la précédente série OM646. Le moteur OM651 est considéré comme l’un des plus utilisés dans les véhicules Mercedes, en particulier pour les voitures compactes et intermédiaires, ainsi que les véhicules commerciaux légers, en raison de son équilibre entre performance, efficacité et durabilité.

Détails Techniques du Mercedes OM651 930:

• Configuration et Architecture:

  • Type de moteur: Quatre cylindres en ligne (I4)
  • Cylindrée: 2143 cm³ (2.1 litres)
  • Alésage et course: 83 mm x 99 mm
  • Bloc moteur: Fonte d’aluminium avec des chemises en fonte, ce qui améliore la durabilité tout en réduisant le poids.
  • Culasse: Aluminium avec double arbre à cames en tête (DOHC)
  • Nombre de soupapes: 16 (4 par cylindre) pour une meilleure respiration du moteur.
  • Taux de compression: Environ 16.2:1, caractéristique typique des moteurs diesel pour maximiser l’efficacité de la combustion.

• Puissance et Performance:

  • Puissance maximale: Varie selon la version, mais la version OM651 930 produit généralement environ 136 à 170 chevaux (100-125 kW) à 3200-4000 tr/min.
  • Couple maximal: Approximativement 300 à 400 Nm, disponible à partir de 1400-2800 tr/min, ce qui donne au moteur une excellente capacité de traction, même à bas régime.

• Suralimentation et Injection:

  • Turbo à géométrie variable: Le moteur utilise un turbocompresseur à géométrie variable pour offrir une réponse plus linéaire à toutes les plages de régimes, améliorant ainsi la puissance tout en conservant une bonne économie de carburant.
  • Injection directe Common Rail: Le système Common Rail de haute pression injecte le carburant directement dans les cylindres à des pressions pouvant atteindre 2000 bars. Cela garantit une atomisation fine du carburant et une combustion plus efficace, réduisant à la fois la consommation et les émissions.

• Système de réduction des émissions:

  • Technologie BlueTEC et AdBlue: Ce moteur est équipé de la technologie BlueTEC, qui utilise un système de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx). Le liquide AdBlue (urée) est injecté dans le flux d’échappement pour neutraliser les NOx.
  • Filtre à particules diesel (DPF): Le moteur OM651 est équipé d’un filtre à particules pour capturer les suies et les particules fines, réduisant les émissions polluantes.

• Efficacité énergétique et Normes d’émissions:

  • Le OM651 930 est conçu pour être conforme aux normes Euro 5 et plus tard aux normes Euro 6, garantissant des niveaux d’émissions de CO2 réduits ainsi qu'une meilleure gestion des polluants atmosphériques.
  • Il offre une bonne efficacité en termes de consommation de carburant, avec des moyennes souvent comprises entre 4,5 à 6 litres/100 km, en fonction du modèle de véhicule et des conditions de conduite.

• Technologies Innovantes:

  • Double arbre d'équilibrage: Le moteur est équipé de deux arbres d’équilibrage pour minimiser les vibrations et assurer un fonctionnement doux, ce qui est particulièrement important pour un moteur diesel à quatre cylindres.
  • Start-Stop: De nombreuses versions du moteur OM651 sont équipées de la technologie Start-Stop pour éteindre automatiquement le moteur à l'arrêt, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions en milieu urbain.

• Applications:

  • Le OM651 930 a été utilisé dans une large gamme de véhicules Mercedes-Benz, notamment :
    • Mercedes Classe C (W204, W205)
    • Mercedes Classe E (W212, W213)
    • Mercedes Classe A et B (W176, W246)
    • Mercedes CLA et GLA
    • Mercedes Sprinter (version utilitaire)
  • Ce moteur est particulièrement populaire dans les versions diesel des voitures de tourisme de Mercedes, ainsi que dans les véhicules commerciaux légers, en raison de sa robustesse et de son couple élevé.

• Durabilité et Entretien:

  • Le moteur OM651 est réputé pour sa longévité et sa fiabilité lorsqu’il est bien entretenu. Cependant, certains utilisateurs ont signalé des problèmes dans les premières années de production, notamment avec la chaîne de distribution (usure prématurée), mais ces problèmes ont été en grande partie corrigés dans les versions ultérieures.
  • Les moteurs nécessitent des entretiens réguliers, y compris des vidanges d’huile de haute qualité (faible teneur en cendres) et le contrôle du filtre à particules, particulièrement en conduite urbaine.

• Problèmes potentiels:

  • Usure de la chaîne de distribution: Certaines versions antérieures du OM651, y compris le 651930, ont connu des problèmes avec la chaîne de distribution, notamment des étirements prématurés qui pouvaient entraîner des réparations coûteuses.
  • Problèmes d’injecteurs: Comme pour de nombreux moteurs diesel à injection directe, des problèmes d’encrassement des injecteurs ou des systèmes EGR (Recirculation des gaz d'échappement) peuvent survenir si le moteur n'est pas bien entretenu.
  • Système de réduction des émissions: Les composants tels que le SCR et le DPF peuvent nécessiter des remplacements coûteux si des cycles de régénération inadéquats ou des pannes se produisent.

Avantages et Inconvénients:

• Avantages:

  • Excellente consommation de carburant et faible niveau d’émissions.
  • Couple élevé à bas régime, idéal pour la conduite en ville ou sur autoroute.
  • Technologies avancées pour la réduction des émissions.
  • Durabilité lorsqu’il est correctement entretenu.

• Inconvénients:

  • Problèmes liés à la chaîne de distribution dans les premiers modèles.
  • Coûts d’entretien potentiellement élevés, notamment pour les composants du système d’émissions.
  • Certaines versions peuvent nécessiter des régénérations fréquentes du filtre à particules si le véhicule est principalement utilisé en ville.