Kilométrage : 72.000 kms
Référence : BV6R7000AG
Nous vous offrons la livraison gratuite dans toute l'Europe, directement à votre domicile ou à votre atelier. Profitez d’un service rapide et sécurisé, avec un suivi complet pour garantir que votre moteur arrive dans les meilleures conditions, prêt à être installé.
Garantie 3 mois incluse! : Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.
Si vous souhaitez prolonger votre tranquillité d’esprit, nous proposons des extensions de garantie adaptées à vos besoins. Vous pouvez opter pour une couverture de 6 mois, 12 mois, voire plus, selon vos préférences. Nos extensions vous assurent une protection longue durée contre tout imprévu.
Boîte de vitesses Powershift BV6R7000AG
- Caractéristiques techniques
- Type : Boîte automatique Powershift à double embrayage humide
- Référence : BV6R-7000-AG
- Nombre de rapports : 6 vitesses (DCT6 – 6DCT450)
- Type d’embrayage : Humide (Wet Clutch)
- Couple maximum supporté : 450 Nm
- Système de gestion : Electro-hydraulique avec actionneurs mecatronic
- Lubrification : Bain d’huile spécifique Ford (WSS-M2C936-A)
- Application : Ford Focus MK3 2.0 TDCi (136 ch à 163 ch)
- Avantages de la boîte Powershift BV6R7000AG
- ✅ Passages de vitesses rapides et fluides grâce au double embrayage.
- ✅ Bonne réactivité : Plus sportive qu’une boîte automatique classique.
- ✅ Économie de carburant : Meilleur rendement qu'une BVA classique grâce au système à double embrayage.
- ✅ Capacité à gérer un couple élevé (jusqu’à 450 Nm), ce qui la rend adaptée aux moteurs diesel puissants.
- Problèmes fréquents et faiblesses
- ⚠️ Usure prématurée des embrayages
- Bien que ce soit un double embrayage humide, l’usure peut être rapide, surtout en ville et dans les embouteillages.
- Symptômes : À-coups, patinage, vibrations au démarrage.
- Solution : Remplacement des embrayages autour de 120 000 km (parfois avant).
- ⚠️ Défaillance du mécatronique (TCM - Transmission Control Module)
- Il s'agit du cerveau électronique de la boîte, responsable de la gestion des rapports.
- Symptômes : Difficulté à passer les vitesses, mode dégradé, message "Transmission Fault" sur le tableau de bord.
- Solution : Remplacement du module (coût élevé).
- ⚠️ Fuite d'huile de boîte
- L’étanchéité du système n'est pas parfaite, ce qui peut entraîner des pertes d'huile et endommager les composants internes.
- Solution : Vérifier régulièrement le niveau d’huile et réparer les fuites dès leur apparition.
- ⚠️ Maintenance négligée (Vidange non réalisée)
- Beaucoup de conducteurs ignorent que cette boîte nécessite une vidange d'huile régulière pour fonctionner correctement.
- Symptômes : À-coups, passages de vitesses durs, bruit métallique.
- Solution : Vidange de boîte tous les 60 000 km avec l’huile spécifique Ford.
- Conseils d’entretien pour éviter les pannes
- 🔧 Vidange d'huile de boîte tous les 60 000 km (voire 40 000 km pour un usage intensif).
- 🔧 Éviter les arrêts prolongés en mode "D" (exemple : feux rouges) pour préserver les embrayages.
- 🔧 Faire attention aux signes d’usure (patinage, à-coups) et intervenir rapidement.
- 🔧 Vérifier les rappels Ford : Certains véhicules ont bénéficié de mises à jour du module de gestion.
- Modèles équipés de cette boîte
- 🚗 Ford Focus MK3 2.0 TDCi
- 🚗 Ford Kuga 2.0 TDCi
- 🚗 Ford Mondeo 2.0 TDCi
- 🚗 Ford S-Max / Galaxy 2.0 TDCi