Kilométrage : 77.000 Kms
Référence moteur : CAR
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Moteur Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 3.0 TDI CAR
- Le Volkswagen Phaeton 3.0 TDI est équipé du moteur V6 3.0 TDI, un bloc diesel puissant et raffiné, issu de la famille des moteurs V6 TDI développés par le groupe Volkswagen. Ce moteur est conçu pour allier performances, confort et consommation maîtrisée, tout en respectant les normes d’émissions les plus strictes.
- Caractéristiques techniques :
- Type de moteur : V6 à 90°
- Cylindrée : 2 967 cm³ (3.0L)
- Alésage x Course : 83 mm × 91,4 mm
- Taux de compression : Environ 16,8:1 (varie selon les versions et normes d’émissions)
- Matériau du bloc moteur : Fonte CGI (Compacted Graphite Iron), plus légère et résistante que la fonte classique
- Matériau des culasses : Aluminium
- Nombre de soupapes : 24 (DOHC - double arbre à cames en tête)
- Suralimentation : Turbo à géométrie variable (VGT) avec intercooler
- Injection : Common Rail haute pression avec injecteurs piézo-électriques
- Norme antipollution : Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (selon millésime)
- Système de dépollution : FAP (Filtre à particules), EGR, et sur les versions Euro 6, SCR (AdBlue)
- Performances :
- Puissance : Entre 225 et 262 ch selon les millésimes
- Couple : 500 - 580 Nm dès 1 500 tr/min
- Consommation mixte : Environ 7 à 9 L/100 km, selon la conduite et la transmission
- Transmission :
- Boîte automatique Tiptronic 6 ou 8 rapports
- Transmission intégrale 4MOTION sur certaines versions
- Technologies et innovations :
- Turbo à géométrie variable (VGT) :
- Améliore la réponse à bas régime et optimise la puissance à haut régime.
- Injection Common Rail haute pression (jusqu’à 2 000 bars) :
- Offre une meilleure atomisation du carburant, réduisant bruit et consommation.
- Système AdBlue (sur Euro 6) :
- Réduction des NOx pour respecter les normes antipollution strictes.
- Bloc moteur en fonte CGI :
- Permet un gain de poids tout en améliorant la rigidité.
- Distribution par chaîne :
- Fiabilité accrue par rapport aux courroies, mais peut poser des problèmes d’usure prématurée sur certaines séries.
- Modèles équipés du moteur V6 3.0 TDI :
- Volkswagen Phaeton 3.0 TDI
- Volkswagen Touareg 3.0 TDI
- Audi A6, A7, A8 3.0 TDI
- Porsche Cayenne Diesel (certaines versions 3.0 TDI, dérivé du bloc VW)
- Bentley Bentayga Diesel (version optimisée du 3.0 TDI avec triple suralimentation)
- Fiabilité et entretien :
- ✔ Points forts :
- Excellente robustesse mécanique avec un bon entretien.
- Moteur souple et silencieux pour un diesel.
- Bon compromis entre performances et consommation.
- ⚠ Points faibles :
- Chaîne de distribution sensible : Certains modèles souffrent d’un bruit de chaîne dû à l’usure des tendeurs.
- Turbo et vanne EGR fragiles si le moteur fait beaucoup de trajets courts.
- Injecteurs piézoélectriques coûteux à remplacer en cas de panne.
- FAP (filtre à particules) et AdBlue : Risques d’encrassement en usage urbain fréquent.
- Potentiel de tuning et optimisation :
- Reprogrammation ECU : Peut atteindre 280 - 300 ch et 600 - 650 Nm de couple sans altérer la fiabilité.
- Suppression du FAP et EGR (illégal sur route ouverte) : Améliore la longévité et réduit les risques de panne sur certains modèles.
- Amélioration de l’admission et de l’échappement : Gain en réactivité et réduction de la consommation.
- Conclusion :
- Le V6 3.0 TDI du VW Phaeton est un moteur diesel haut de gamme, reconnu pour son agrément de conduite et son couple généreux. Il est fiable si bien entretenu, mais peut souffrir de problèmes de chaîne de distribution, d’encrassement du FAP/EGR et de pannes d’injecteurs à long terme. Son association avec la transmission intégrale 4MOTION et une boîte automatique le rend particulièrement adapté aux longues distances et à une conduite confortable.