Kilométrage : 74.000 kms
Référence moteur : B16DTH
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Bénéficiez d’une garantie de 3 mois, couvrant toutes les éventualités. En cas de problème, notre équipe s’engage à intervenir rapidement pour réparer ou remplacer le moteur, vous permettant de reprendre la route en toute sérénité.Extension de garantie
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Moteur complet Opel 1.6 CDTi B16DTH
1. Caractéristiques techniques
- Cylindrée : 1 598 cm³
- Architecture : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes (4 par cylindre)
- Injection : Injection directe à rampe commune (Common Rail)
- Turbo : Turbo à géométrie variable (pour améliorer la réponse du moteur à bas et haut régime)
- Puissance : Les puissances varient en fonction des versions :
- 110 ch (81 kW)
- 136 ch (100 kW)
- 120 ch (88 kW) dans certaines versions plus rares
- Couple : Jusqu’à 320 Nm à bas régime (vers 2 000 tr/min), offrant une bonne réactivité et des accélérations puissantes pour un moteur diesel de cette taille.
2. Consommation et émissions
- Consommation : Ce moteur est reconnu pour être économique en carburant, avec une consommation en cycle mixte autour de 4 à 5 litres aux 100 km, selon le modèle et les conditions de conduite.
- Norme d'émissions : Le moteur répond aux normes Euro 6, ce qui implique une gestion efficace des émissions polluantes avec la présence de systèmes comme :
- Filtre à particules diesel (FAP)
- Réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l’AdBlue pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx).
3. Performance
- Le turbo à géométrie variable optimise le rendement, notamment en donnant une bonne souplesse et une puissance constante sur une large plage de régimes.
- Le moteur est également reconnu pour sa relative silence par rapport à d'autres diesels, notamment grâce à une optimisation des systèmes d'injection et d'échappement.
4. Fiabilité
- Globalement, ce moteur jouit d’une réputation solide en termes de fiabilité, surtout lorsqu'il est bien entretenu. Cependant, certains utilisateurs ont signalé des problèmes liés aux systèmes périphériques comme :
- FAP : Risque d'encrassement en conduite urbaine si le moteur ne fonctionne pas à des températures élevées suffisamment longtemps.
- EGR : La vanne de recirculation des gaz d’échappement peut s'encrasser, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements.
- Turbo : Comme pour beaucoup de moteurs turbo, une maintenance régulière (vidange d'huile) est essentielle pour éviter l'usure prématurée du turbo.
5. Modèles équipés
Ce moteur a été utilisé dans plusieurs véhicules Opel/Vauxhall, notamment :
- Opel Astra
- Opel Zafira
- Opel Insignia
- Opel Mokka
- Opel Meriva
6. Avantages
- Économique en carburant et respectueux des normes environnementales.
- Souple et agréable à conduire, même à bas régime.
- Bon compromis puissance/efficacité, notamment avec le couple élevé disponible à bas régime.
7. Inconvénients potentiels
- Système FAP et EGR sensibles à l'encrassement, notamment en usage urbain prolongé.
- Nécessite un entretien régulier pour éviter les problèmes liés au turbo et aux systèmes de gestion des émissions.